5e Audi Techdays : à l’épreuve du terrain sur le circuit de Mortefontaine (France)
12/05/2015 - Poursuivant le cycle de formation «Techdays» initié au profit des journalistes spécialisés, Audi Algérie, groupe SOVAC, a convié ses invités pour la 5e session au centre Audi Campus situé au nord-est de Paris.
Pour cette 5e édition d’Audi Algérie Techdays, Audi Algérie a choisi le thème «aides à la conduite» avec une mise en pratique sur le circuit du CERAM (Centre d’Essais et de Recherche Automobile de Mortefontaine) avec plusieurs ateliers dédiés.
Appelé initialement Audi Driving Experience, ce centre de formation, rebaptisé « Audi Campus », est aujourd’hui réservé exclusivement aux formations du personnel de la marque allemande. Ce centre, situé à l’intérieur du CERAM, nous a ouvert ses portes le temps d’une journée avec la formation toujours assurée par M. Bruno Arnoud, (formateur, consultant et pilote essayeur).
Un thème que l’expert du monde de l’automobile a expliqué dans le moindre détail, qui est également en relation avec les dernières directives du Gouvernement algérien sur la vente de véhicules dans le dernier cahier des charges en termes d’équipement de sécurité. Tous les différents systèmes d’aide à la conduite dont l’ABS, l’ASR, l’AFU, l’ESP, l’ESC, EBD, l’anti-patinage, différentiel… ont été détaillés par M. Bruno à commencer par leur origine à leur évolution et leur apport dans la sécurité active dont le rôle est d’éviter un accident ou de réduire les conséquences de celui-ci quand il est inévitable. .
Répondre aux dernières exigences des autorités en termes de sécurité
Ce sont en fait des éléments électroniques conçus pour aider le conducteur à mieux gérer certaines situations et dans la plupart des cas le conducteur ne se rend même pas compte que les aides à la conduite ont rattrapé ses erreurs… Tous ces différents systèmes d’aide à la conduite sont des éléments développés pour améliorer les conditions de conduite sur la route.
Après près de trois heures de théorie, Bruno Arnoud nous a conduits dans le circuit ; le moment que tout le monde attendait pour se mettre au volant des belles allemandes.
Plusieurs ateliers ont été installés pour mettre à l’œuvre les cours du matin. Six Audi : l’A3 e-Tron (hybride), S3 berline TFSI de 300 ch quattro, la TTS de 310 ch quattro, S5 coupé 3.0 TDI de 240 ch quattro, la S6 Avant de 450 ch quattro et la S8 TFSI V8 de 520 ch quattro.
Partagés en deux groupes, les participants ont droit à plusieurs exercices de freinage extrême avec et sans les aides à la conduites sur routes sèches, mouillées et du verglas…
Le clou de la journée fut incontestablement le tour du circuit à bord de la S8 avec une vitesse de pointe de 270 km en tant qu’accompagnateur, faut-il le préciser. Un circuit (anneau de vitesse long de 3 km, avec une inclinaison de 45°. Un tour qui procure des sensations vertigineuses !
Paris, Ahmed Ammour