Au volant du nouveau Peugeot Partner 100% éclectique !

15/05/2015 – Graz (Autriche) Ahmed Ammour : Conduire un véhicule 100% électrique n’est pas de nos habitudes, hormis une ou deux expériences dans le passé. Avec le lancement du nouveau Partner VU et VP, après sa première présentation mondiale au dernier salon de l’automobile d’Alger, faut-il le souligner, Peugeot nous a donné l’occasion de se mettre au volant du nouveau Partner 100% électrique pour une vingtaine de km dans la région Enhrenhausen en Autriche.

Au premier regard, le Partner 100% électrique n’a rien de différent par rapport à la version à moteur thermique. La différence on l’a retrouve à l’intérieur avec un tableau de bord spécifique avec des indicateurs de power-mètre (puissance en énergie), les indicateurs de recharge de la batterie qui remplacent le tachéomètre et la jauge du carburant. L’autonomie est indiquée au fur et à mesure du roulage. L’ordinateur de bord indique par ailleurs les informations habituelles avec une consommation en kWh.

Equipé d’un sélecteur de marche (comme une boite à vitesse automatique) en forme circulaire (molette) sur la planche de bord doté de différents modes (P-R-N-D) qui remplace le levier de vitesse habituel. Au premier contact, le conducteur n’entendra pas le bruit du moteur tourné… seul un voyant vert accompagné d’un bip indiquant que le véhicule est prêt à partir.

Une fois, on tourne la molette (sélecteur de marche) sur la position D, il suffit de lâcher le frein de stationnement et d’appuyer sur l’accélérateur pour que le véhicule démarre sans faire le moindre bruit.

Au fil des kilomètres que nous avions parcourus jusqu’à la frontière slovène, le Partner 100% électrique est doté d’une double récupération d’énergie ; à la traditionnelle récupération en phase de décélération - au lever de pied de la pédale d’accélérateur – et la récupération en phase de freinage qui permet jusqu’à 10 % d’autonomie supplémentaire suivant le type de parcours.

Quant à recharge, Partner Electric propose 2 types de charge batteries : une charge rapide s’effectue sur une borne de recharge spécifique alimentée en 380 V triphasé et demande seulement environ 20 minutes pour atteindre 50 % de la capacité de la batterie ou environ 30 minutes pour 80 %.

Une charge normale s’effectue sur le réseau domestique monophasé 230 V. Le branchement est réalisé dans la trappe de charge normale située sur l’aile avant droite du véhicule et sur une prise domestique : soit une prise classique ou sécurisée grâce au câble « intelligent » qui identifie le type de prise et adapte automatiquement le courant de charge (jusqu’à 14 A suivant la prise et le pays). En 14 A une charge à 100 % s’effectue en environ 8h30 ; soit une borne murale domestique ou de type voirie de 16 A via un câble fourni en option. Une charge à 100 % s’effectue en environ 7h30.

On peut s'étaler sur l'ensemble des détails qu'offre ce Peugeot Partner 100% électrique, mais on sait pertinemment que l’avenir du véhicule électrique en Algérie n’est pas pour demain.