Essai de la nouvelle Peugeot 208 sur les routes autrichiennes de Graz

24/05/2015 – Ahmed AMMOUR (Graz) - C’est dans le sud de l’Autriche, à Graz, que nous avions été conviés par Peugeot Algérie pour découvrir de plus près les évolutions de la citadine de la marque au lion avec des essais dynamiques sur plusieurs versions.

Trois ans après son lancement, la Peugeot 208 s’offre un bain de jouvence qui va lui permettre de reprendre le chemin de la notoriété avec davantage d’arguments stylistiques et technologiques.

Au premier coup d’œil, on notera l’évolution stylistique qui touche principalement la face avant avant un nouveau bouclier plus robuste, une nouvelle la grille de calandre désormais plus grande, de nouveaux feux-antibrouillards. Les ingénieurs de Peugeot n’ont pas négligé les petits détails avec un style plus affirmé, plus sportif. A l’arrière, elle accueille des feux à griffes 3D LED de série qui attirent les regards.

Cette Peugeot 208 phase II affiche aussi des dimensions contenues avec un porte-à-faux et la hauteur réduits, ce qui améliore son habitabilité et son dynamisme. On retrouve un écran tactile de 7 pouces qui rassemble l’ensemble des données liées à la radio, la climatisation, la navigation, le téléphone, le bluetooth, la connexion USB…

De même qu’on découvre le nouveau système MirrorScreen qui permet de déporter l’écran de son smartphone sur celui du véhicule et mettre à profit ses multiples applications. L’innovation de 208 millésime 2015, c’est aussi des peintures extérieures inédites, opaques, métallisées et nacrées, particulièrement un orange Power et un mat gris qui ne laissent guère indifférent.

Des offres de personnalisation sont par ailleurs proposées aux clients, dont le pack Menthol White avec son ambiance dynamique et élégante et composé de la calandre «Equalizer» avec marquage à chaud coloré et effet 3D, enjoliveurs d’antibrouillard noir brillant, lettrage Peugeot avant et arrière coloré et des coques de rétroviseurs noir perla.

Sous le capot, on découvre une nouvelle génération de moteurs essence et diesel qui se caractérisent par des émissions de CO2 réduites, des consommations de carburant record, 3 litres aux 100 km et des performances en nette évolution.

Pour nos tests, on a d’abord essai la version essence avec la nouvelle motorisation 3-cylindres PureTech sur un trajet de près de 200 km durant lequel on a surtout apprécié le comportement et les reprises. Elle offre un agrément de conduite appréciable. D’une puissance 110 ch associée à deux boîtes de vitesse manuelle ou automatique de 5 et 6 rapports. Notre modèle d’essai, même s’il se fait entendre, normal pour un trois cylindres, enchaine les virages et les routes sinueuses de la région vallonnée et verdoyante de Enhrenhausen sans peine. Elle nous a permis d’apprécier encore une fois le comportement de cette citadine aux grandes ambitions.

Le 2e jour, on a eu droit au bloc diesel 1,6 l BlueHDi de 100 ch qui associe sobriété, performance et respect de l’environnement.

Sur la route, la nouvelle Peugeot 208 reste fidèle aux valeurs de la marque en matière de tenue de route, de suspension et de stabilité dans les courbes.

Son arrivée en Algérie reste tributaire de la situation complexe dans laquelle est plongé le secteur de l’automobile dans notre pays.

En Europe, elle sera commercialisée à partir du mois de juin prochain.