IVAL – IVECO : séminaire sur l’importance de la sous-traitance dans le domaine du véhicule industriel

10/12/2015 – Le groupe IVAL, qui compte installer une usine de production de la marque IVECO à Bouira, a organisé, jeudi 10 décembre, un séminaire sur l’importance de la sous-traitance dans le domaine du véhicule industriel.

Un séminaire, organisé dans le cadre du Forum des Chefs d’Entreprises, qui a regroupé plusieurs intervenants et experts dans le domaine de l’industrie automobile, du véhicule industriel, dans les finances et de la sous-traitance, avec des ateliers de travail autour de la promotion de la sous-traitance automobile et en particulier celle des véhicules industriels.

Et c’est en présence de M. Pierre Lahutte, Président d’IVECO partenaire d’IVAL, que le président-directeur général du groupe IVAL, M. Mohamed Baïri, a ouvert les travaux du séminaire, qui a d’ailleurs connu la présence de pas moins de 17 exposants de sous-traitants algériens lesquels ont présenté leurs produits.

« L’objectif recherché à travers l’organisation de ce Workshop est de sensibiliser les entreprises locales aux opportunités qu’offre la sous-traitance dans l’industrie mécanique, a indiqué M. Baïri, qui est également vice-président du Forum des Chefs d’Entreprise, dans son allocution d’ouverture. Il est utile de rappeler que la sous-traitance automobile est très exigeante en matière de normes, de délais et de qualité. A travers la sous-traitance notre pays a une opportunité de développer une véritable industrie en utilisant un palier relativement facile et progressif pour entrer dans la mondialisation ».

Pour rappel, le groupe IVAL a présenté en octobre dernier son projet d’installation, d’une usine de production et d’assemblage des véhicules IVECO dans la zone d’Oued El-Bardi dans la wilaya de Bouira.

Plusieurs discussions et négociations ont été ouvertes avec des carrossiers, des fournisseurs de boites de vitesse, de producteurs en batteries, qui devraient permettre d’atteindre un taux d’intégration de 50% dans les trois premières années.

Trois principaux modèles y seront produits dont le fourgon Daily , un camion léger (PTAC de 3,5 à 7 T), et les gammes Eurocargo (PTAC de 10 à 18 T) et Trakker (PTAC de 19 à 100T).

Ahmed A