Passat restylée : Cap sur la technologie

Disponible à la commande en Europe en mai, la Passat évolue subtilement à l'extérieur mais dévoile un condensé de technologies.

La version restylée de la grande berline de Volkswagen est attendue pour le printemps, date de l'ouverture des commandes. Les modifications esthétiques resteront très subtiles : Le bouclier avant évolue, mais également les optiques de la bête. Place au Matrix LED constitué de 32 diodes pilotées individuellement.

À l'arrière la signature lumineuse est également plus sophistiquée et l'insigne Passat évolue: elle est plus étirée.

Pour ce qui est de l'intérieur, pas de révolution non plus, mais des changement subtiles qui apportent une élégance et une impression de modernité certaines. Le volant a été repensé tout comme certains décors, le digital cockpit profite lui d'une nouvelle interface graphique avec trois configurations différentes, et l'horloge analogique est elle remplacée par un logo Passat.

De la techno à gogo

Par contre, la Passat 2019 fait le plein en termes de technologies embarquées. Elle arrive avec un nouveau système de conduite autonome qui associe régulateur de vitesse, détecteur de voies et caméras multifonctions. Elle pourra assurer ce mode jusqu'à 210 Km/h, mais en mettant l'accent sur la sécurité. Le volant capacitif (comme un écran tactile) veillera a ce que vous ayez toujours les mains dessus. En cas de malaise du conducteur, elle pourra également se garer sur la bande d'arrêt d'urgence ou sur le bas côté.

Place également à l'assistant avec commandes vocales grâce au mot clé "Hello Volkwagen" et à un tout nouveau système multimédia : La nouvelle Passat dispose d'une carte SIM intégrée pour internet et la navigation en temps réel ainsi que Car Play et Android auto sans avoir à brancher le téléphone. Il sera même possible d'ouvrir et de démarrer le véhicule grâce à certain smartphones comme Samsung.

Au niveau motorisation, le 1.5 TSI 150 ch est toujours d'actualité, mais on a également un retour : celui du 2 litres TSI 190 ch. Le diesel a également la part belle : 1.6 TDI 120 ch, le 2.0 TDI sera lui proposé en 150, 190 voir 240 ch dans certain pays.

Toujours au niveau moteur enfin, le retour de l'électrique hybride avec le GTE avec un 1.4 Turbo d'une puissance cumulée de 218 ch qui s'associe à une batterie qui passe de 9,9 à 13 kWh ce qui doit en théorie assurer une autonomie de 55Km.

Madjid BOURALI